Historia de Audi
domingo, 3 de abril de 2011
y con esto terminamos.
Audi en la actualidad
Audi en Chile
sábado, 2 de abril de 2011
Aporte a la industria automotriz....
CLARA MUESTRA DE QUE LAS CARRERAS SON PARA CREAR TECNOLOGIAS...
En la decada de los 80 audi marca un cambio en la manera de conducción o en la manera de distribuir la fuerzas del motor hacia las ruedas, nace así la tecnología Quattro y para materializar esto en un auto, el Audi Quattro coupé . Esta tecnología consiste de trasmitir la fuerza del motor a las cuatro ruedas y electronicamente distribuir más fuerza o torque a la rueda con mayor tracción, para así hacer mas efectiva la conducción.A continuacion un video expricativo de lo que es esta tecnologia, el video esta en ingles pero sabiendo el concepto basico de esta tecnologia la imagen hablara por si sola.
pd: lo que se indique mas anaranjado es mas torque y lo mas amarillo es menos torque.
LA CALIDAD ES FUNDAMENTAL....
Audi produce sus coches en su 100% para evitar la corrosión y en el mercado a sido la primera en hacerlo, después de la introducción del proceso por parte de Porsche en 1975.
El proceso consiste en un recubrimiento de zinc que ha demostrado ser muy eficaz en la prevención de la oxidación, superando así las expectativas de Audi, haciendo que esta ampliara su garantia original de 10 años contra la perforación por corrosión a 12 años exceptuando las parte hechas de aluminio que no se oxidan . Más adelante seria la misma marca en implantar un nuevo metodo de construcción de carroserias llamado ASF que consiste en una armazon hecha de aleaciones de aluminio y acero ahorrando asi peso, cosumo de conbustible y dando mas seguridad al pasajero.Este proceso fue implantado en el modelo A8 en los 90.
POTENCIA Y CONSUMO DE UN DIÉSEL PERO CON EL RENDIMIENTO DE UNO A GASOLINA ....
Audi como la gran mayoría de las marcas a estado siempre pendiente de los consumos de combustible, el motor Diésel siempre se a caracterizado por tener un bajo consumo y gran torque o fuerza pero siempre a tenido problemas en altas velocidades en autos pequeños. Audi en los 80 decide cambiar eso y desarrolla la tecnología TDI ( en español turbo inyección directa) la cual consiste como su nombre lo dice, inyectar a gran presion combustible Diésel atomizado directamente dentro del cilindro. Un turbocompresor que aumenta la cantidad de aire que entra al cilindro y con la ayuda de un intercooler, el aire que entra al cilindro es enfriado aumentando la densidad del aire y permitiendo que entre mas combustible, dando asi como resultado una mayor eficiencia del motor, más torque y menos emisiones de gases contaminantes. A un video explicativo de esta tecnología.
viernes, 1 de abril de 2011
Modelos Emblemáticos..
Audi 1022 hp Tipo "A" Phaeton, 1911.
Motor: 4 cilindros en linea.
Cilindrada: 2,611 cc
Potencia: 22-28 hp at 1750 rpm
Velocidad Máxima: 75 km/h
Precio: 8,500 markos (Moneda Alemán)
Series: 1910-1912
Producción: 137 Autos
"El Primer Audi"
Audi 14/50 hp Type K Phaeton, 1925
Motor: 4 cilindros en linea.
Cilindrada: 3,560 cc
Potencia: 50 hp at 2250 rpm
Velocidad Máxima: 90 km/h
Precio: 16,500 markos (Moneda Alemán)
Series: 1921-1926
Producción: 192 Autos
"El primer auto de la marca en tener el volante a la izquierda”
Audi Type R " Imperator", 1929
Motor: 8 Cilindros en linea
Cilindrada: 4,872 cc
Potencia: 100 hp at 3,300 rpm
Velocidad Máxima: 120 km/h
Consumo: 25 litres/100 km
Precio: 16,000 Reichsmarks (Moneda Alemán)
Series: 1927-1929
Total producción : 145 autos
"El primer modelo de la marca con motor V8"
Audi 50
Motor: motor de gasolina de 4 cilindros
Cilindrada: 1.093 cc de los 1.272 cc
Potencia: 60 CV a 5.900 rpm
Serie: 08/1974-08/1978
Producción: 180.828 coches.
" el compacto de la marca"
motor : motor de gasolina de 5 cilindros con turbocompresor y intercooler
Cilindrada: 2.144 cc a 2.226 cc
Potencia: 220 CV a 5.900 rpm
Serie: 03/1980-05/1991
"El primer turismo en tener tracción en las cuatro ruedas"
Audi A4
motor : motor de gasolina V6 ( primera generación) 4 en línea TFSI, V6 TFSI, V6 TDI
Cilindrada: 1.6cc ,1.8 cc ,2.0 cc,3.0 cc respectivamente
Potencia: 101cv ,160 cv,210cv, 240cv respectivamente
Serie: 1994 - a la fecha
“principal sedan de la marca en la actualidad"
Audi R8
motor : motor de gasolina V8 FSI, V10 FSI
Cilindrada:4.2cc 5.2 cc respectivamente
Potencia:420cv, 525cv
Serie: 2007- a la fecha.
"primer modelo en serie con motor central de la marca”
Era del Auto Union
En agosto de 1928 Jørgen Rasmussen, propietario de Dampf-Kraft-Wagen (DKW), adquirió el paquete mayoritario de acciones de Audiwerke AG. En el mismo año, Rasmussen compró los restos de los EE.UU,incluido el equipo de producción de ocho cilindros. Estos motores se utilizaron en Audi en Zwickau yDresde Audi, modelos que fueron lanzados en 1929. Al mismo tiempo, de seis cilindros y cuatro cilindros.
En 1932, Audi se fusionó con Horch, DKW y Wanderer para formar Auto Union. Fue durante este período que la empresa ofreció el Frente de Audi que se convirtió en el primer coche europeo de combinar un motor de seis cilindros con tracción delantera. Antes de la Segunda Guerra Mundial, Auto Union utilizó los cuatro aros entrelazados que conforman el logotipo de Audi hoy, en representación de estas cuatro marcas. Esta insignia fue utilizada, sin embargo, sólo en los coches de competición de Auto Union en ese período. El desarrollo tecnológico se concentra cada vez más y algunos modelos de Audi fueron propulsados por motores construidos por Horch y Wanderer.
Después de la 2º Guerra Mundial...
Al igual que la mayoría de fabricación alemana, en el inicio de la Segunda Guerra Mundial las plantas de Auto Union fue reestructurado para la producción militar, y fueron el blanco de los bombardeos aliados durante la guerra.